Bugatti sta portando avanti due progetti dove Volkswagen sta investendo molto tempo e denaro. Il primo progetto è la Veyron, con il modello “base”, la 16.4, terminato e la 16.4 grand sport disponibile. L’altro progetto è la galibier 16C, l’auto che dovrebbe fare ciò che la Veyron per il mercato delle hypercar, diventandone la regina. Ne abbiamo già visto un prototipo, nel 2009. Ma cosa se ne stanno facendo?
Per il momento, niente. Rispetto alla veyron, la Galibier richiede un approccio totalmente diverso. E’ importante per Bugatti ascoltare le richieste dei clienti e sviluppare l’automobile come fosse una nuova Royale (di cui ne vennero prodotte solo 6, tutte con carrozzate diversamente).Le aspettative dei clienti Bugatti sono molto alte e il progetto sta tirando per le lunghe. Wolfgang Schreiber , presidente di Bugatti, non spiega ai giornalisti di Autocar perché il progetto si sta protraendo cosi a lungo. Noi pensiamo che gli interni siano la parte più problematica. Bugatti si sta affacciando in un mercato dove il leader è Rolls Royce, il modello dovrà essere una valida alternativa alla Phantom, alla Maybach e anche alla Bentley Mulsanne, sempre di proprietà del gruppo Volkswagen AG, e con un prezzo di listino secondo i rumors superiore al milione di euro , dovrà offrire qualcosa in più. E’ sicuro che verrà presentata, ma i dettagli sono ancora un mistero. 
